当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，诞生了不少能力卓绝的好车。“性价比之王”日产逍客，颇受车友喜爱。“撩妹王”奔驰C级，成为了年轻人的梦想之车。汽车制造技能突飞猛进的今天，只有找准合适的定位才能取得成功。正如大切诺基(进口)和宝马X5。
用车者小蒋是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的大切诺基开了一段时间，不久前再提了辆宝马X5，提车3个月就开了公里究竟是什么原因让他选择了宝马X5？大切诺基与宝马X5又有哪些异同？下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开大切诺基(进口)
最满意，我就是外表党。车灯远光不行，想换灯泡还不好拆，前脸很大气，眼神中透着点凶悍，是我喜欢的样子，尾部车灯设计很便宜，晚上一眼就能分辨的出。
内饰是一个不那么粗犷的地方，反而特别细腻。但工艺有点粗糙，点烟哭翻盖合不拢，左右缝隙大小不一，中控多媒体集成功效太多了，担心有毛病，前、后档遮光功效好，全景天窗又采光功效好。
外看很大，实际感觉一般，不知空间去哪了。整体空间不错，第二排很宽敞，就是个别储物空间太小，空间一般，平常乘坐也就一到两人，绝对够用，较大，行李箱因为备胎的原因不是特别理想，为啥不把备胎背在后边。
真皮虽然比不上奔驰的，但也很舒服。一直在城市路和高速上跑，所以没什么对比性，车子的空调也没有多大的噪音，冷却制热效果都好，空调、座椅加热功效很好，来得快。
动力基本够用，当然不可能体念到猛烈驾驶了。所以动力就换成了3.0的，我觉着还行，动力满意，够用，提速很好，应该归功于8速变速系统的功劳，当前只走了五环附近和城区，在不超速的情景下超车还是很方便的。
驾驶不用说，反正我老婆一下就上手了。拐弯时信心略有不足，方向轻便但是圈数有点多，我买这车时正值冬天，冰雪道路行驶，就是倒挡太没劲，致使倒车时很不安全，不知道算不算毛病。
再开宝马X5
颜值霸气，惹人眼球。尤其是夜间在灯光配合下，更能凸显X5气质，引擎仓盖隆起的线条，双肾进气格珊，门边车漆有点软，磕墙上几次都掉漆了。
内饰不行太过简单，没什么特性和平常越野车没什么区别。摩卡内饰，看上去有些层次，仪表盘上方的用料太low了，IDRIVE体系超级好用，8速变数器加减档太爽了，各项功能齐全，又做了蒸气除味，感觉稍好。
空间很大，后面能放很多东西。储物箱并不能算同级最大，但是我拉一套架子鼓还是可以装下，很宽敞，家用足够了，不过家里老人坐不惯后一排，说是有点挤，空间大储物空间OK后尾箱空间大全家出游绝对没问题。
自然得牺牲舒适度。跑高速时候噪音还是有的.不是很大吧，跑，悬架还是有点硬，激烈驾驶不错要是城区代步还是有点费劲，座位软硬适中，不过皮质很好，很有高级感。
省油模式下动力疲软。3.0T的动力，连绵不绝的动力支持，使你向前的动力十足，油门反应也很好，动力随叫随到，超车自信得很，加速很爽，但市区开就有些不如桥车提速了。
既然是宝马，操控不用多说。刚上手时感觉方向太轻了，多开几天就适应了，很好用，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬挂，一路从市内到高速，并没有太过于缩着油门跑，最高跑到了上下。
结语:
大切诺基：外观满分，硬汉一枚，操控算是比较容易上手的，中规中矩，很好开，没什么亮点。宝马X5比上一代的X5绝对舒适，以后动力表现还是可以的。我给大切诺基89分，宝马X分，我对宝马X5的表现较为满意，值得一提的是它富有气场的车身。尽管大切诺基比起宝马X5也不差，但是宝马X5更吸引我的目光。现在宝马X5的名气越来越火爆，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，怀揣76万，大切诺基和宝马X5如何选？车主说了心里话。大家有什么想法呢？
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